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- [減速機(jī)圖紙]TRC03減速機(jī)齒輪塑性變形解決方法2017年09月12日 10:11
- TRC03減速機(jī)齒輪塑性變形解決方法。碾擊塑變：在相互滾碾和沖擊作用下，齒輪減速機(jī)的齒輪表面及次表面材料出現(xiàn)明顯的金屬流動(dòng)，在齒棱和齒端面上出現(xiàn)飛邊，有時(shí)齒被嚴(yán)重滾圓，齒輪減速電機(jī)的齒輪接觸齒面被壓陷，有的在主動(dòng)輪的輪齒上沿相對(duì)滑動(dòng)速度為零的節(jié)線被碾出溝槽
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- [減速機(jī)圖紙]TRC03減速機(jī)齒輪齒面磨損解決方法2017年09月11日 10:43
- TRC03減速機(jī)齒輪齒面磨損解決方法。鑄鐵、粉末治金材料、非鐵合金等可用來(lái)制造齒輪，鋼是廣泛使用于齒輪減速機(jī)齒輪的材料。齒輪材料選用時(shí)應(yīng)滿足兩個(gè)基本要求：加工和熱處理要求，其中包括鋼的機(jī)械加工性能、鍛造性能和熱處理性能；疲勞強(qiáng)度、熱處理規(guī)范和其他性能指標(biāo)
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- [減速機(jī)圖紙]TRC03減速機(jī)齒輪少齒數(shù)探討2017年09月08日 18:16
- TRC03減速機(jī)齒輪少齒數(shù)探討。隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，齒輪減速機(jī)正朝著小型化方向高速發(fā)展，研究少齒數(shù)齒輪傳動(dòng)是解決齒輪減速機(jī)小型化的突破口，本文通過(guò)對(duì)漸開(kāi)線直齒、斜齒及圓弧齒輪傳動(dòng)可能的小齒數(shù)進(jìn)行研究，給齒輪減速電機(jī)齒輪可能的少齒數(shù)
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- [減速機(jī)圖紙]如何防止TRC03減速機(jī)齒輪齒面刮傷2017年09月07日 09:22
- 如何防止TRC03減速機(jī)齒輪齒面刮傷。齒面刮傷通常是基于臨界溫度的概念，認(rèn)為齒輪減速機(jī)在臨界溫度以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)破壞。目前刮傷分析把潤(rùn)滑液膜不適當(dāng)?shù)挠绊懣紤]進(jìn)去了。齒輪減速電機(jī)齒輪嚙合時(shí)輪齒滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦熱。當(dāng)摩擦熱超限時(shí)，潤(rùn)滑液膜失效，齒輪減速機(jī)高速或重載運(yùn)行時(shí)，齒輪齒面就會(huì)刮傷。
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承的防水設(shè)計(jì)2017年09月01日 17:40
- TRC04減速機(jī)軸承的防水設(shè)計(jì)。用于水冷卻塔的齒輪減速機(jī)，長(zhǎng)期處于水汽包圍環(huán)境中運(yùn)行，使用時(shí)會(huì)有大量凝結(jié)水，運(yùn)行段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)齒輪減速機(jī)骨架軸封處會(huì)有水滲出。通過(guò)分析齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，水進(jìn)入齒輪減速電機(jī)內(nèi)部的途徑只有在軸與軸承壓蓋之間的縫隙
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- [減速機(jī)圖紙]提高TRC04減速機(jī)軸承使用壽命的方法2017年08月31日 10:24
- 提高TRC04減速機(jī)軸承使用壽命的方法。齒輪減速機(jī)軸承由于其處于高速、重載、強(qiáng)沖擊的特殊使用工況下，并且軸承沒(méi)有相應(yīng)的潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)，并伴隨著強(qiáng)烈的高頻率沖擊載荷，導(dǎo)致軸承的使用壽命較短。齒輪減速電機(jī)軸承平均壽命為6個(gè)月，常見(jiàn)失效形式為保持架支柱斷裂、部分脫焊
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案2017年08月30日 11:40
- TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案。齒輪減速機(jī)在不同狀況下工作，通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)故障的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)2017年08月29日 17:14
- TRC04減速機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。齒輪減速機(jī)在相對(duì)油位較高的部位設(shè)計(jì)通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機(jī)內(nèi)外部氣壓平衡，保持齒輪減速機(jī)各部位的密封良好。但是齒輪減速機(jī)通氣帽部位經(jīng)常發(fā)生溢油，而且這種情況較難避免
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承承載不足改進(jìn)2017年08月28日 17:43
- TRC04減速機(jī)軸承承載不足改進(jìn)。齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重異聲，進(jìn)步觀察發(fā)現(xiàn)其高速軸聯(lián)軸器兩半接手端面相碰，初步判斷齒輪減速電機(jī)軸承損壞，打開(kāi)天孔檢查發(fā)現(xiàn)，此齒輪減速機(jī)下箱體內(nèi)側(cè)靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認(rèn)了初步判斷結(jié)果
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- [減速機(jī)圖紙]TRC04減速機(jī)軸承故障處理2017年08月26日 10:27
- TRC04減速機(jī)軸承故障處理。在上篇文章里，我們簡(jiǎn)述了采用壓鉛絲法調(diào)整軸承間隙的方法，接下來(lái)，我們?cè)僦v下軸承故障產(chǎn)生的原因及處理方法。齒輪減速機(jī)在更換新的軸承時(shí)，如果軸承外圈沒(méi)推到位的話，此時(shí)大圓端面處圓周的間隙大于0.4毫米
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)2017年08月24日 09:20
- 齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)。在上篇章中，小編對(duì)齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了闡述，本篇中，將進(jìn)步將設(shè)計(jì)中各個(gè)零件容易發(fā)生的問(wèn)題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中，聯(lián)接螺栓用來(lái)聯(lián)接箱蓋和機(jī)座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯(lián)接
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- [減速機(jī)型號(hào)]齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題剖析2017年08月23日 18:12
- 齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題剖析。在齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)中，有部分零件可由強(qiáng)度條件或剛度條件確定零件的基本尺寸，然后通過(guò)草圖設(shè)計(jì)決定其具體結(jié)構(gòu)和尺寸（如齒輪）；而另有部分零件（如軸）則需要先經(jīng)初步計(jì)算和繪制草圖，得出初步符合設(shè)計(jì)條件的基本結(jié)構(gòu)尺寸
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- [減速機(jī)圖紙]采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能2017年08月18日 09:59
- 采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能。齒形設(shè)計(jì)修形技術(shù)概念和原則：齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)為連續(xù)傳動(dòng)，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗(yàn)研究證明，由于齒輪減速機(jī)中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差
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- [減速機(jī)型號(hào)]齒輪減速機(jī)齒輪潤(rùn)滑改進(jìn)2017年08月16日 09:41
- 齒輪減速機(jī)齒輪潤(rùn)滑改進(jìn)。齒輪減速機(jī)中齒輪的潤(rùn)滑作用是讓潤(rùn)滑油在齒輪間形成潤(rùn)滑油膜，可以避免齒輪齒面的直接接觸，降低摩擦系數(shù)，提高齒輪減速機(jī)中齒輪的承載能力。選用適合的潤(rùn)滑油，可以提高傳動(dòng)效率，增強(qiáng)散熱，防止銹蝕，緩和沖擊，降低工作時(shí)的噪聲和振動(dòng)
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法2017年08月04日 16:36
- 齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法。齒輪減速機(jī)是種相對(duì)精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，齒輪減速電機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)2017年08月02日 09:17
- 齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)。在通用平行軸齒輪減速機(jī)和直交軸齒輪減速機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)箱體?；O(shè)計(jì)理念，兩種機(jī)型可以設(shè)計(jì)共用同箱體，如平行軸兩齒輪減速電機(jī)與直交軸三個(gè)齒輪減速機(jī)可共用同箱體。但是，當(dāng)齒輪減速電機(jī)速比增大，數(shù)增多時(shí)
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- [減速機(jī)圖紙]如何提高齒輪減速機(jī)的效率2017年07月28日 10:16
- 如何提高齒輪減速機(jī)的效率。齒輪減速機(jī)是種量大面廣的通用化機(jī)電產(chǎn)品，廣泛用于冶金、運(yùn)輸、化工、建筑等行業(yè)，因此探討齒輪減速電機(jī)的節(jié)能化措施，在現(xiàn)實(shí)中有著非常重要的意義，齒輪減速電機(jī)的節(jié)能不僅意味著效率的提高，還能夠減少企業(yè)的成本
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)中齒輪材料成本控制2017年07月24日 09:39
- 齒輪減速機(jī)中齒輪材料成本控制。齒輪在齒輪減速機(jī)傳遞中起著關(guān)鍵作用。齒輪的生產(chǎn)，無(wú)論是在材料、精度還是硬度方面都有很高的要求。其中齒輪減速電機(jī)中齒輪材料、切削加工、熱處理、磨齒加工等 環(huán)節(jié)
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)干摩擦的危害2017年07月14日 08:56
- 齒輪減速機(jī)干摩擦的危害。工程機(jī)械中的齒輪減速機(jī)多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)速度都不高，而且屬于間歇工作。停歇時(shí)，油膜不可能形成，處于干摩擦狀態(tài)。當(dāng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因齒輪減速電機(jī)的齒輪線速度較低，就很難形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑或彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
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- [減速機(jī)圖紙]潤(rùn)滑對(duì)齒輪減速機(jī)齒輪摩擦和磨損的影響2017年07月12日 09:03
- 潤(rùn)滑對(duì)齒輪減速機(jī)齒輪摩擦和磨損的影響。從齒輪減速電機(jī)齒輪摩擦的角度考慮，齒輪嚙合的好潤(rùn)滑狀態(tài)是在嚙合滑動(dòng)區(qū)內(nèi)，其油的內(nèi)摩擦小些，而齒輪減速機(jī)齒輪嚙合入口處的油，其摩擦要大些
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