- [減速機型號]K系列減速電機轉盤軸承技術指標2016年12月17日 15:36
- K系列減速電機特點耐腐蝕不銹鋼絲杠可調節(jié)速度的手輪作為標準配置 可以選擇遠程電子系統(tǒng)進行速度控制 可選擇模擬和數(shù)字指標強勁的鑄鐵箱體,K67減速機經過研磨和拋光處理的驅動盤確保低限度磨損特殊cam機制,確保只傳輸需要的扭矩,進步降低磨損 無石棉非吸濕性的摩擦盤材料確保長期安全使用壽命 無需特殊工具就能打開箱體,確保維護方便快捷
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- [減速機型號]K系列減速電機磨合期5個特點2016年12月16日 15:13
- K系列減速電機磨合期5個特點。大家好,歡迎收看本期的VEMT小講堂,我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編,本期是我們K系列傘齒輪減速電機的欄目,我們四大系列減速機可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛,所以我們VEMT對待四大系列減速機生產以及資訊方面也是不敢馬虎的,今天我們就來看看K系列減速電機在磨合期需要主要的5個特點。1.磨損速率快:由于新減速機零部件加工、拆卸和調試等要素的影響,共同面打仗面積較小,而許用的扭距較大。在運轉歷程中,零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列減速電機輪齒根部和部都凹進,中部凸鼓,就是說要修形,而刮齒是作不到這點的,所以可把主主動齒輪的齒形角都調小,來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機,傳輸功率110kw,輸出轉速1950r/min,傳動比i=21的兩K67減速機,運用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸,K67減速機新齒軸采取了齒形控制,噪聲即從93db降到85db以內,嘯叫消逝
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- [減速機型號]TKM48減速機齒輪與齒條傳動2016年12月14日 15:34
- TKM48減速機嚙合制而言,漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制,圓弧齒輪傳動屬于點嚙合制,分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點的種新型齒輪,這種齒輪的齒廓由兩段相錯的漸開線中間以段過渡曲線連接而成,K67減速機其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布,由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚,并且節(jié)點附近不接觸,因此其輪齒彎曲強度和接觸強度都提高,此外,這種傘齒輪減速機的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡稱雙漸開線齒輪
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- [減速機型號]TKM48減速機中推力瓦溫度高分析2016年12月13日 17:26
- TKM48減速機中推力瓦溫度高分析。大家好,你們身邊的K67減速機貼心小管家-VEMT小編準時報到,相信大伙已經等了很久了吧,本期的主角是我們的K系列傘齒輪減速機,K系列減速電機在運行當中容易發(fā)生推力瓦溫度偏高,那么本期我們就來起分析下什么原因,如何解決
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- [減速機型號]TKM48減速機外部距從優(yōu)配置2016年12月10日 16:00
- TKM48減速機外部距從優(yōu)配置。各位準時到來的VEMT朋友們,大家好,我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機貼心小管家,又到了K系列減速機時間了,本期就會大家講述K57減速機外部距的從優(yōu)配置,K系列減速機的齒輪傳動設計是工程界罕見的設計之。通常可以從兩個方面來改善和進步其承載才能
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- [減速機型號]TKM68減速機電機工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機電機工作原理。大家好,我是VEMT小編,個美麗的周末就這樣結束了,小編又回來和大家起學習減速機了,上周小編說過看了我們公司的很多資料書,發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細節(jié)沒有跟大家說到,其中重要的個部分-電機,今天就給大家講講K系列減速機電機
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