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減速機圖紙 / News Center

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2617-06

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法 K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設(shè)備，其缺點是是易滲油
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2617-06

F系列減速電機軸承的檢修 F系列減速電機軸承的檢修。軸承是平行軸減速機的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在F系列減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優(yōu)點
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2617-06

S系列減速電機的裝配技巧 S系列減速電機的裝配技巧。蝸輪蝸桿減速機的運動由聯(lián)軸器傳來，經(jīng)蝸桿軸傳至蝸輪。蝸輪安裝在有調(diào)整墊圈的軸上。蝸輪的運動借助于軸上平鍵傳給齒輪副。蝸桿軸、蝸輪軸及齒輪軸都以向心推力滾子軸承支承，安裝在S系列減速電機箱...
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2417-06

R系列減速電機聯(lián)軸器對中的重要性 R系列減速電機聯(lián)軸器對中的重要性。聯(lián)軸器對中的重要性：對中不好會對斜齒輪減速機內(nèi)互相配合的部件之間的接觸、配合造成極壞的影響，從而縮短R系列減速電機的使用壽命，而且還會導(dǎo)致R系列減速電機溫度過高，漏油和較高的能量損...
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2417-06

K系列減速電機軸承的檢修 K系列減速電機軸承的檢修。軸承是K系列減速電機的重要基礎(chǔ)部件，凡是轉(zhuǎn)動的部件均要加以支撐，在錐齒輪減速機中，主要采用的滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優(yōu)點，因此軸承工作狀態(tài)的好壞
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2417-06

F系列減速電機測試臺 F系列減速電機測試臺。在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)中，F(xiàn)系列減速電機得到了廣泛的應(yīng)用，不同的平行軸減速機對齒輪的性能質(zhì)量要求不同，通常會在以下兩方面體現(xiàn)出來：是要有良好的接觸區(qū)，傳遞動力扭矩可靠；二是要有良好匹配的幾何形狀
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2417-06

S系列減速電機輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進方法 S系列減速電機輸出端密封結(jié)構(gòu)的改進方法。蝸輪蝸桿減速機廣泛使用在冶金、起重運輸、化工、紡織、輕工等行業(yè)，蝸輪蝸桿減速機的使用量比較大。有個別用戶普遍反映S系列減速電機輸出端的漏油現(xiàn)象比較嚴重，影響正常生產(chǎn)
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2317-06

淺談R系列減速電機箱體孔修復(fù)技術(shù) 淺談R系列減速電機箱體孔修復(fù)技術(shù)。如果要改變傳統(tǒng)的斜齒輪減速機箱體修復(fù)方法，就需要通過改變上、下箱體合口面的中心，來達到加工斜齒輪減速機箱體孔的目的，大大提高了R系列減速電機的修復(fù)效率，省去了傳統(tǒng)堆焊孔的工藝
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2317-06

K系列減速電機更換機油注意事項 K系列減速電機更換機油注意事項。新買的K系列減速電機第次使用時，經(jīng)運轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機油。使用至3個月時必須第二次更換新油。在以后的使用過程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、...
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2317-06

F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu) F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應(yīng)不了實際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結(jié)構(gòu)
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2317-06

S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較 S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設(shè)備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設(shè)計，給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?，就此問題，作者談些對這...
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2217-06

R系列減速電機動密封點的治漏方法 R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結(jié)合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點”,當(dāng)動靜密封點的密封失效后，這里便成為...
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2217-06

K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障 K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方...
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2217-06

F系列減速電機軸承間隙調(diào)整 F系列減速電機軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機在運行過程中，會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導(dǎo)致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調(diào)整方法
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2217-06

S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧 S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風(fēng)機軸承箱體漏油，導(dǎo)致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現(xiàn)場的檢...
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2117-06

R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法 R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法。斜齒輪減速機是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞,是斜齒輪減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。R系列減速電機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導(dǎo)...
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2117-06

K系列減速電機齒輪修復(fù) K系列減速電機齒輪修復(fù)。當(dāng)大型K系列減速電機發(fā)生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對生產(chǎn)的影響，有些問題，我們可以嘗試對...
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2117-06

F系列減速電機振動問題 F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置...
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2117-06

S系列減速電機結(jié)構(gòu)改進建議 S系列減速電機結(jié)構(gòu)改進建議。S系列減速電機是傳動機械中重要的基礎(chǔ)件，內(nèi)蝸輪蝸桿減速機的設(shè)計、生產(chǎn)早已經(jīng)制訂標(biāo)準，形成系列。外S系列減速電機除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設(shè)計、安裝方式等方面較為先進實用，現(xiàn)將筆者了解...
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2017-06

R系列減速電機齒輪變形如何處理 R系列減速電機齒輪變形如何處理。要想有效解決R系列減速電機齒輪變形問題，先要弄清楚，究竟是什么原因才導(dǎo)致斜齒輪減速機齒輪變形。這主要是在使用斜齒輪減速機工作時，由于過載或潤滑失效等原因，使齒輪發(fā)生變形，如彎曲、扭...