15噸的平板小車應(yīng)該選擇多大的減速電機(jī)_瓦瑪特傳動。在倉庫中，需要將貨物從收貨區(qū)域移動到存儲區(qū)域，并在需要時將其取出。電動輸送平板車可以在倉庫內(nèi)部安全地運(yùn)輸貨物，減少人工搬運(yùn)的勞動強(qiáng)度，同時提高搬運(yùn)效率和準(zhǔn)確性。前不久一個用戶的要求是使用一款減速電機(jī)用在他的電動平板車上，此時他需要的是將負(fù)載15噸的平板車安裝上兩套減速電機(jī)帶動裝置進(jìn)行運(yùn)行，但是此時不知道選擇多大的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行匹配使用會比較合適，所以他咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員進(jìn)行了解一些情況。

在用戶的選型要求中，他要求的是將齒輪減速電機(jī)安裝在后輪上，帶動輪子驅(qū)動負(fù)載15噸的平板車進(jìn)行運(yùn)行，此時的情況下不知道怎么進(jìn)行匹配會比較合適。那么在沒有太多的參數(shù)要求的情況下來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的平板輸送車的車板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有前輪，前輪貫穿車板，車板的內(nèi)壁靠近邊緣處轉(zhuǎn)動連接有后輪，后輪貫穿車板，車板的頂端固定連接有定位架，定位架位于前輪的左方，定位架的后壁轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)組件。調(diào)節(jié)組件包括減速電機(jī)驅(qū)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸和定位架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的外表面中間處套接有一調(diào)節(jié)齒輪，轉(zhuǎn)軸的外表面靠近兩端處均固定連接有拉桿，車板的頂端固定連接有固定架，固定架位于一調(diào)節(jié)齒輪的左方，固定架的后壁轉(zhuǎn)動連接有二調(diào)節(jié)齒輪，二調(diào)節(jié)齒輪和一調(diào)節(jié)齒輪嚙合，二調(diào)節(jié)齒輪的外表面固定連接有調(diào)節(jié)桿，直交軸減速電機(jī)通過動力的傳動，驅(qū)動調(diào)節(jié)桿的運(yùn)行。車板的頂端焊接有定位桿，調(diào)節(jié)桿和定位桿均開設(shè)有銷孔。車板的頂端焊接有擋殼，擋殼設(shè)置有三個，其中兩個擋殼位于前輪的上方，另一個擋殼位于后輪的上方。減速機(jī)驅(qū)動調(diào)節(jié)桿的頂端靠近邊緣處設(shè)置有抓手，車板的頂端焊接有防滑條。在這個設(shè)計改進(jìn)過程中，車板的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有前輪，前輪貫穿車板，車板的內(nèi)壁靠近邊緣處轉(zhuǎn)動連接有后輪，后輪貫穿車板，車板的頂端固定連接有定位架，定位架位于前輪的左方，定位架的后壁轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)組件，直接將前輪和后輪安裝在車板的內(nèi)壁的方法省去了原本的支撐桿，這樣就能做到大限度的降低了車板的底盤高度，這種方式在運(yùn)輸耐力板卷材時，只需將卷材滾上車板即可進(jìn)行運(yùn)輸，無需將卷材抬高后放置極大節(jié)省了人力。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)齒輪減速機(jī)帶動平板輸送車進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。
經(jīng)過與用戶的溝通之后，后來選擇的減速電機(jī)的型號為KA87傘齒輪減速機(jī)配上7.5KW的電機(jī)形成組合帶動小車進(jìn)行運(yùn)行。因為是通過車輪子的主軸與減速機(jī)進(jìn)行連接，所以此時選擇的是中空直角的傘齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配使用。具體的設(shè)備選型可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或下載選型樣本進(jìn)行查看具體的參數(shù)配置。