剎車(chē)電機(jī)的功率轉(zhuǎn)速-剎車(chē)電機(jī)型號(hào)選型尺寸圖紙。VEMT產(chǎn)品經(jīng)理就VEMT電機(jī)能源效率解決方案，解說(shuō)：“近年來(lái)大多數(shù)強(qiáng)調(diào)已經(jīng)在電機(jī)上進(jìn)行了改進(jìn)效率，部分原因是不斷變化的法規(guī)已集中制造商和客戶的致好評(píng)。然而，在整體電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的效率，機(jī)械系統(tǒng)也需要考慮，因?yàn)樗袀€(gè)非常優(yōu)化的顯著潛力。”在電機(jī)和終過(guò)程之間通常有系列機(jī)械傳動(dòng)、齒輪、聯(lián)軸器和軸承傳遞電機(jī)提供的機(jī)械功率。通過(guò)檢查每個(gè)組件在機(jī)械部分和優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)步提高效率和節(jié)省。提高電機(jī)效率眾所周知，電動(dòng)機(jī)使用65%的能量使用在工業(yè)，但個(gè)鮮為人知的事實(shí)是，96%的壽命成本電動(dòng)機(jī)與能量消耗相關(guān)聯(lián)。這表明與初次購(gòu)買(mǎi)相比，整體效率的重要性也是電機(jī)本身材質(zhì)成本方面的重要性。VEMT剎車(chē)電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)即將實(shí)施的IE4的要求（超效率）分類(lèi)。這是證明他們的潛力實(shí)現(xiàn)高達(dá)40%相比，IE2逆變器驅(qū)動(dòng)的松鼠節(jié)約能源鼠籠式電動(dòng)機(jī)。剎車(chē)電機(jī)提供大大改善效率相比，感應(yīng)電機(jī)，即使在部分額定工況下，極高的效率條件。他們也有相當(dāng)高的功率密度，其中對(duì)于齒輪馬達(dá)，產(chǎn)生更高的系統(tǒng)效率與小安裝量。剎車(chē)電機(jī)的同步設(shè)計(jì)意味著只有他們擅長(zhǎng)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械功率，但也提供了保持恒定速度的額外好處獨(dú)立負(fù)載。這意味著電機(jī)的速度不變化，盡管過(guò)載變化，或電壓降的情況下，只要電源頻率保持恒定。這種設(shè)計(jì)提供了些關(guān)鍵的好處。它降低了熱從轉(zhuǎn)子損失100%，總損失約為25%，和提高總效率10%或以上。對(duì)于剎車(chē)電機(jī)的用戶，這改進(jìn)的性能轉(zhuǎn)化為較低的總擁有成本減少二氧化碳排放量，并持續(xù)儲(chǔ)蓄，緩沖未來(lái)能源成本的增加。剎車(chē)電機(jī)的低運(yùn)行和維護(hù)成本這意味著他們提供了佳的節(jié)能驅(qū)動(dòng)器用于風(fēng)扇，泵和壓縮機(jī)，并用于恒定扭矩的應(yīng)用，如電梯和輸送機(jī)。

剎車(chē)電機(jī)的分類(lèi)有很多直流剎車(chē)電機(jī)，交流剎車(chē)電機(jī)。整流器需要安裝在直流剎車(chē)電機(jī)上，整流結(jié)束后的電壓可以達(dá)到99V，170V或90－108V，因?yàn)檎麟妷阂恢绷鲃x車(chē)電機(jī)經(jīng)過(guò)，快剎車(chē)時(shí)間可以達(dá)到在0.6秒左右。交流剎車(chē)電機(jī)的電壓本身就去到380V，不需整流，剎車(chē)時(shí)間可以在0．2秒內(nèi)完成。直流剎車(chē)電機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，可能會(huì)發(fā)熱比較快容易造成燒毀電機(jī)。因?yàn)榻涣鲃x車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)比較高，剎車(chē)效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動(dòng)化控制比較理想的動(dòng)力。但是直流剎車(chē)電機(jī)，交流剎車(chē)電機(jī)的剎車(chē)部分（即制動(dòng)器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！雖然他們各有各的參數(shù)和優(yōu)勢(shì)，但是剎車(chē)電機(jī)里有個(gè)永恒不變的參數(shù)就是功率了，般來(lái)說(shuō)，電機(jī)的功率般指的是它的額定功率，即在額定電壓下能夠長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率，也是指電動(dòng)機(jī)在制造廠所規(guī)定的額定情況下運(yùn)行時(shí), 其輸出端的機(jī)械功率,單位般為千瓦（kW）。如果是空轉(zhuǎn)，它的功率要比額定功率小很多；如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在短時(shí)間內(nèi)的功率會(huì)超過(guò)其額定功率，但不能長(zhǎng)期運(yùn)行，否則會(huì)燒壞的。因?yàn)楣β什涣家蛩禺a(chǎn)生的故障也不在少數(shù)，開(kāi)關(guān)電源的輸入端通常采用由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路，220V交流輸入市電整流后直接接電容器濾波，以得到波形較為平滑的直流電壓但是由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路是種非線性元件和儲(chǔ)能元件的組合，雖然交流輸入市電電壓的波形Vi是正弦的，是整流元件的導(dǎo)通角不足180o，般只有60°左右，導(dǎo)致輸入交流電流波形嚴(yán)重畸變，呈脈沖狀。由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路主要存在如下的問(wèn)題：?jiǎn)?dòng)時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊電流，約為正常工作電流的十幾倍至數(shù)十倍。正常工作時(shí)，由于整流二極管的導(dǎo)通角很小，形成個(gè)高幅度的窄脈沖，電流波峰因數(shù)（CF）高、電流總諧波失真（THD）通常超過(guò)100%，同時(shí)引起電網(wǎng)電壓波形的畸變。功率因數(shù)（PF）低，般在0.5～0.6左右。VEMT剎車(chē)電機(jī)型號(hào)代號(hào)為YEJ，小功率0.06KW，大功率90KW。更小功率的剎車(chē)電機(jī)，需定做直角減速電機(jī)或者直交軸減速電機(jī)代替。如需更大功率，且看應(yīng)用在什么地方，可找VEMT技術(shù)中心工程師定制。

剎車(chē)電機(jī)型號(hào)選型，剎車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)速，剎車(chē)電機(jī)功率，剎車(chē)電機(jī)尺寸圖紙可在下方附件下載。如需VEMT技術(shù)中心工程師幫助選型，請(qǐng)致電15818497138