F37減速機的齒輪嚙合大全。F系列減速機外嚙合齒輪泵的操作模式來自于從動齒，實際上在此進行吸入和壓力腔之間的分離過程。平行軸減速機主動齒輪/傳動小齒輪驅(qū)動配對齒輪/配對小齒輪，則使咬合的輪齒突然釋放相應的齒隙。當齒輪（其四周為機殼或者連接器所包圍）轉(zhuǎn)動時，則使充滿所泵送的介質(zhì)的齒隙產(chǎn)生局部真空并將相應的介質(zhì)輸送出去及導出端周圍。齒輪的梳刷反向轉(zhuǎn)動使相應的介質(zhì)進入導出管路。通過安裝在導出管路上的泵，依據(jù)反作用于F系列平行軸減速機輸送液體上的阻力而產(chǎn)生相應的輸送壓力，上述阻力來自于管道的摩擦力和不同的安裝配件，緊固件和其他裝置。隨著輸送壓力的升高，功率要求也相應提高！泵的殼體包住齒輪，并且般配有吸入管路和導出管路的接頭。根據(jù)具體不同類型的泵，也可以含有個卸壓閥，傳動裝置的側(cè)以及副軸軸承組件等。對于盤狀或者片狀的設(shè)計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該平行軸減速機接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。
必須F系列減速機確保將上述的泄漏物收集妥當或者排放得到控制。對于軸向面密封而言，在運行期間，該F系列減速機密封件只會產(chǎn)生輕微或者看不見（汽化）的泄漏損失現(xiàn)象，不需要進行任何有關(guān)的維護作業(yè)。對于回轉(zhuǎn)軸密封而言，不需要進行任何維護作業(yè)。對于雙重密封件而言，平行軸減速機配置個淬火液體接收器用于潤滑和冷卻下游的密封件。對于平行軸齒輪減速機些介質(zhì)會在與空氣中的氧氣接觸后發(fā)生不良的化學反應而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。在發(fā)運上述齒輪泵時，可以帶有個內(nèi)置的或者裝配好的卸壓閥或者循環(huán)閥，該閥門可以將泵送的介質(zhì)從導出端送回吸入端，以保護F系列減速機泵不會發(fā)生過載的現(xiàn)象。平行軸減速機上述閥門只適用于偶然性的短暫響應，而不能進行經(jīng)常性的操作。 如果上述閥門響應較長時間的話，則相應的介質(zhì)就會迅速受熱升溫，而這會導致介質(zhì)發(fā)生不良的變化并影響泵的正常運行。對于F系列減速箱高壓和頻繁的響應次數(shù)而言，我們建議在旁路上插入旁路卸壓閥，該旁路帶有連接到油箱的回流線路。以避免發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。凸緣齒輪泵必須安裝在精密加工好的法蘭定心環(huán)上。如果機器必須偶合的話，則必須確保對該機器加以找正，如果可能的話，請采用抗扭副板或者副架。http://hengyujituan.cn/Products/F77jiansuji.html