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K系列減速電機(jī)過濾器部件分析

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-05-27 15:26:51    點(diǎn)擊數(shù):-   【
K系列減速電機(jī)過濾器部件分析。在從事某些工作,而必須將K系列減速電機(jī)傳動系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前,責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動系統(tǒng)無法開機(jī)。在傳動系統(tǒng)(主傳動和輔助傳動裝置)的工作必須毫無例外,只能在錐齒輪減速機(jī)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。對傳動系統(tǒng)不得進(jìn)行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件,在維修時(shí),必須只能使用廠家原產(chǎn)的配件。未經(jīng)傳動裝置生產(chǎn)廠家的書面許可,不得使用其他廠家生產(chǎn)的配件。在從事有關(guān)傳動系統(tǒng)的工作之前,必須確保避免有人無意將驅(qū)動裝置以及其他錐齒輪減速機(jī)輔助裝置的開關(guān)打開。
如果是錐齒輪減速機(jī)小變形線性彈性問題,則陣為恒定值,只與材料參數(shù)有關(guān),總體剛度方程為線性方程,可用消去法等直接求解:如果是非線性問題,總體剛度矩陣元素表現(xiàn)為元素的函數(shù),不能直接求解,只能用其它求解方法處理。在求解出位移法有限元總剛度方程、得到各單元節(jié)點(diǎn)處的位移值后,按式可求出單元內(nèi)任點(diǎn)處的應(yīng)力值。經(jīng)驗(yàn)表明,在單元節(jié)點(diǎn)處所計(jì)算的應(yīng)力精度差,而在某些內(nèi)部點(diǎn),即形成K系列減速電機(jī)單元?jiǎng)偠染仃囎愕母咚狗e分點(diǎn)上精度高。所以,我們般先計(jì)算出各單元積分點(diǎn)處的應(yīng)力。
現(xiàn)在K系列減速電機(jī)可以將超精細(xì)過濾器中受污染的過濾器部件拆除,并安裝上新的錐齒輪減速機(jī)過濾器部件(關(guān)于操作指南,請參見第十章中過濾器廠家的有關(guān)文件)。受污染的過濾器部件必須按有關(guān)規(guī)定正確處置。請注意,旦確認(rèn)齒輪機(jī)構(gòu)又可以獲得超精細(xì)過濾的潤滑油,維護(hù)管線即可以盡快啟動。為了避免在軸承金屬和止推板之間出現(xiàn)混合摩擦現(xiàn)象,必須要提供個(gè)K系列齒輪減速電機(jī)高壓潤滑循環(huán)管線。為了達(dá)到這個(gè)效果,錐齒輪減速機(jī)特別設(shè)計(jì)的軸向止推軸承中的所有原形墊片都裝配有個(gè)小套子。通過這個(gè)裝置,供應(yīng)的高壓油可以形成個(gè)液壓潤滑膜。而通過壓力板和圓形墊片之間存在的潤滑膜,擁有研磨缽和研磨材料的壓力板被提升起來。傘齒輪減速機(jī)裝置外殼十分結(jié)實(shí)、緊固并且內(nèi)部配有鋼筋。由于其圓周對稱性的外殼形狀,K系列減速電機(jī)影響徑向滑動軸承的外力會直接傳送到其地基。行星輪齒均使用根據(jù)滾齒方法DIN867的高精度機(jī)器加工而成。而齒型的設(shè)計(jì)則是參照新的流行設(shè)計(jì)。
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K系列減速機(jī)

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