NMRV090/110蝸輪蝸桿減速機在機械下放電極裝置上的應(yīng)用。冶煉硅鐵的過程中，出鐵時要下放電級，這是因為出鐵時間約為10~20分鐘，如出鐵時間長，不但會降低爐底溫度，而且減少了冶煉時間。為此，應(yīng)充分利用和盡量縮短出鐵時間，出鐵前期出鐵口的相電極保持不動，出鐵時緩慢地下將其兩相電極，促使鐵水盡快地流出。機械式下放電極機構(gòu)的工作原理是：電動機通過三角膠帶帶動NMRV090蝸輪蝸桿減速機中的蝸輪，從而帶動絲杠作上下運動。絲杠的下端與提升圈通過銷軸相連成，提升管又將提升圈與電極水冷圈聯(lián)接起來，這樣在絲杠上下運動時就同時帶動了電極水冷圈相應(yīng)下上運動。為使提升圈和電極水冷圈能可靠平穩(wěn)升降，每個提升圈由三根絲杠提攜，為保證三根絲杠同步動作，采用鏈條將三個蝸輪蝸桿減速機聯(lián)接起來，由一臺電動機帶動。

機械下放電極裝置中的關(guān)鍵部件RV減速機是夾緊、放松電極的主要機構(gòu)，它能將電動機的動力轉(zhuǎn)變?yōu)槭顾ι咸峄蛳陆狄詩A緊或放松電極的拉力或推力，受力相當大（達數(shù)十噸）。而且由于安裝位置的限制，使RV減速機的尺寸受到了嚴格限制，同時因為在高溫高煙塵環(huán)境下工作，對其結(jié)構(gòu)也提出了苛刻的要求。
原設(shè)計中的蝸輪蝸桿減速機有三個缺點：其結(jié)構(gòu)是開式的，蝸輪蝸桿減速機暴露在煙塵之中，造成蝸輪蝸桿磨損嚴重。RV減速機的軸承用平面球軸承，只能承受軸向正壓力，而對由鏈條引起的徑向力不能平衡，造成蝸輪偏斜，咬死。絲杠也暴露在外面，煙塵集存在絲扣內(nèi)，造成絲杠和銅螺母磨損嚴重，互相咬死。針對這些缺點，我們對該蝸輪蝸桿減速機進行了重新設(shè)計，結(jié)構(gòu)上作了較大修改，已安裝在鐵合金爐上使用。經(jīng)過一年多來正常運行，證明改進后的RV減速機承載能力大、故障少且密封好，改善了蝸輪蝸桿減速機的工作條件，絲杠也加了防塵罩，從而杜絕了咬死現(xiàn)象。
新改進的NMRV110減速機中，將鏈輪與蝸輪分開，內(nèi)部可保證較好的潤滑與密封，大大延長了使用壽命。改進后，蝸輪軸（在這里實際上是銅螺母）的軸承選用中窄系列的單列圓錐滾子軸承，這種軸承不僅能承受較大的因夾緊電極時引起的軸向正壓力，而且能承受鏈條引起的徑向力，從而保證了RV減速機中蝸輪蝸桿的正常嚙合，相對尺寸也是最小的。在鏈輪上增裝了簡式絲杠防塵罩，使煙塵不致隨絲扣進入銅螺母中。http://hengyujituan.cn/Products/woganjiansuji.html