R系列減速電機繞阻短路的解決方法。各位關注VEMT同軸減速機資訊的朋友們下午好。相信大家都遇到過R67減速機繞組短路的情況，那么大家定想知道如何去解決，那么小編廢話不多說，那么直接來看下R系列減速電機繞阻短路的解決方法：
R67減速機的常見故障有很多，比如機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。振動應先區(qū)分是同軸減速機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而后針對具體情況進行排除。屬于R系列減速電機本身引起的振動，多數(shù)是由于轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋、機座、轉子不同軸，或者電機安裝地基不平，安裝不到位，緊固件松動造成的。振動則會產生噪聲，還會產生額外的負荷。也由于R67減速機的流量過大、電源電壓的變動過大、機械碰傷、制造不良等等造成的緣損壞而導致繞阻短路，其中，同軸減速機的繞組短路又分為繞阻間短路、繞阻極間短路、繞阻匝間短路和繞阻相間短路四種。
如果R系列減速電機長期負載超荷工作，就會導致緣老化失去緣的效果，繞阻在受潮的情況下緣電阻下降也會造成緣失去作用，而同軸減速機端部遇層間的緣材料沒有墊好或者整形是被損壞；轉子和定子的繞阻端部相互摩擦也可能造成緣被損壞；金屬異物不慎落入電機內或者油污過多等現(xiàn)象都有極大可能導致繞阻短路。如果旦發(fā)現(xiàn)繞阻短路，那就必須要盡快采取措施了。對于短路點在端部的情況，可以采取使用緣材料將短路點隔開，或者重新包好緣線，再上漆烘干。如果是短路在線槽內的情況，必須先將R系列減速電機軟化后，找出短路點修復后，再重新放入同軸減速機線槽內上漆 烘干。對于短路線閘少于1/12的每相電阻，串聯(lián)匝數(shù)的時候必須完全切斷全部短路線，將其與導通部分連接，然后新城閉合回路，以便供應急情況使用。當然，繞阻短路點匝數(shù)超過1/12的時候，必須全部拆除重新繞。繞阻短路也并非日之寒，只要多注意日常的使用和維護，繞阻短路并非大問題。小編將繞組短路的解決方法已經寫在文章上與朋友們分享，因為個小小的問題，不管是振動或者掃膛等小問題，如果不處理樣會演變成大問題，所以要是發(fā)現(xiàn)了R系列減速機的不正常運轉，定要及時解決。是以上就是R系列減速電機繞阻短路的解決方法的全部內容了，下期見。——VEMT編輯http://hengyujituan.cn/Products/r37jiansuji.html