R系列減速機傳動特點。R系列減速機為硬齒面斜齒輪傳動，齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的種，其效率比蝸輪蝸桿傳動要高的多。R系列減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。因此VEMT工程師要求生產(chǎn)部，必須采購高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有限的降低了摩擦，使齒輪傳動的間效率達到98%。R系列減速機采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理；從07-167共14種機座規(guī)格,其07屬非標減速機，目前市場需求量較小。傳動功率范圍0.09KW-160KW；外形設計適合全方位的能安裝配置；傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選?。积X輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、間效率達98%；為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體R47減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000。 
R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格，不同材質，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉方向相同，三相反。R系列減速機結構緊湊，限度利用箱體空間、二、三在同箱體內，采用整體式鑄造箱體，箱體結構剛度好，易于提高軸的強度和軸承壽命。
R系列減速機齒輪區(qū)分：在對齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅動齒輪叫小齒輪，被驅動齒輪叫大齒輪；在對外齒輪中，其運轉為你逆向運轉，小齒輪向右轉動，大齒輪向左轉動；在對內齒輪中，兩齒輪運轉方向致；在對齒輪中，運轉數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉數(shù)多，其齒數(shù)比，R47減速機齒速比如下：齒數(shù)比ⅰ＝ 大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 蝸母齒輪：齒數(shù)比?。?蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)電動機扭距計算電機的“扭矩”，單位是 N?m（牛米）計算公式是 T=9549 * P / n 。P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW） 分母 是額定轉速 n 單位是轉每分 (r/min) P和 n可從 電機銘牌中直接查到。訂購R47減速機需提供以下信息：R系列減速電機型號（傳動比、輸入配置、輸出配置、功率和安裝方式）訂購數(shù)量，其他特殊要求，單位名稱，聯(lián)系人，聯(lián)系電話。--VEMT減速電機編輯http://hengyujituan.cn/Products/r167jiansuji.html