S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接。如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機(jī)運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運行過程中，可以對電機(jī)進(jìn)行重新（二次）潤滑處理。如果不可能的話，則可以在機(jī)器停機(jī)時進(jìn)行潤滑處理。此時，只能注入半用量的潤滑脂，然后在全速狀態(tài)下運行電機(jī)并持續(xù)幾分鐘。當(dāng)電機(jī)停下來時，可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運行1至2小時之后，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。對于自動潤滑系統(tǒng)而言，必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉，如果S系列減速機(jī)帶有潤滑提示牌的話，則必須遵循所規(guī)定的參數(shù)值。對于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須規(guī)定蝸輪蝸桿減速機(jī)較短的潤滑周期，般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時，則必須縮短相應(yīng)的潤滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運行的適用性。
S系列減速機(jī)連接電纜屏蔽的話電纜屏蔽接頭的面積要盡可能的大，用帶合適的屏蔽頭（例如790-108型/Fa，Wago電纜直徑達(dá)到8毫米）的接地導(dǎo)軌連接屏蔽（例如210-133型/Fa. Wago）。在蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)接地導(dǎo)軌的高度，寬度以環(huán)的形式電纜屏蔽展開并成形，這樣電纜保留屏蔽正好在VC-920附近。電纜屏蔽只能在接地導(dǎo)軌上展開。用橫截面為小10mm2的短電纜連接接地導(dǎo)軌至個無干擾接地。 在蝸輪蝸桿減速機(jī)保護(hù)鋼管上，把管接螺母和密封圈滑動去切割點之后；把S系列減速機(jī)內(nèi)管旋入鋼保護(hù)鋼管；在傳感器電纜上滑動保護(hù)鋼管并把保護(hù)鋼管接頭固定在傳感器，調(diào)節(jié)傳感器電纜，使之相協(xié)調(diào)，把屏蔽線焊在傳感器電纜上，用收縮或套管和橡膠套保護(hù)焊接接頭；把終端套管安裝至電纜密封盒上。
如果在S系列齒輪減速器LIM1激活期間發(fā)生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復(fù)位到OK錯誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。如果蝸輪蝸桿減速機(jī)電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設(shè)定時延遲，LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當(dāng)按正常斷電設(shè)定，LIM2會通電，當(dāng)按正常通電繼電器設(shè)定，LIM2會斷電。如果在L1M1激活期間發(fā)生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復(fù)位到OK錯誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。S系列減速器設(shè)備開關(guān)轉(zhuǎn)換后開始執(zhí)行系列的測試。如果測試結(jié)果顯示設(shè)備運行中有錯誤，錯誤會以錯誤信息的形式顯示以測量值顯示出來。   校準(zhǔn)常數(shù)直至允許的范圍以外。允許值在0.5至0.2之間。蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)生此錯誤是指在儀器的內(nèi)部搜索電子出錯。分開儀器和監(jiān)控設(shè)備；送到近的服務(wù)點維修。 內(nèi)部電壓超出允許范圍之外。檢查時參見3組：參數(shù)3（+5V）和參數(shù)4（+17V）。發(fā)生此類型是指儀器的電源出錯。分開儀器和監(jiān)控設(shè)備，送到近的服務(wù)站點維修。 在儀器殼體內(nèi)的溫度超出了限定的90℃（±10%）。如果在儀器上發(fā)生了此類錯誤，分開儀器和監(jiān)控設(shè)備，送到近的維修站點維修。http://hengyujituan.cn/Products/S67jiansuji.html