斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動敘述。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備振動的相對標(biāo)準(zhǔn)是振動標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與典型故障診斷中的應(yīng)用，特別適用于尚無適用的振動對標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。S系列減速機(jī)應(yīng)用方法是對同類型的組設(shè)備或同設(shè)備的同部位的振動進(jìn)行定期檢測，以斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正常情況下的值為原始值，根據(jù)實(shí)測值與原始值的比值是否超過的標(biāo)準(zhǔn)來判斷設(shè)備的狀態(tài)。通常，相對標(biāo)準(zhǔn)的確定根據(jù)頻率的不同分為低頻(<1000Hz)和高頻(>1000Hz)兩段，低頻段的依據(jù)主要是經(jīng)驗(yàn)值和人的感覺，而高頻段主要是考慮了結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)擺線鋼球行星傳動是種具有無回差、S系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、傳動效率高等良好性能的新型精密傳動機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)代工業(yè)對精密傳動的精度要求越來越高，精度般是由誤差來衡量的，故對擺線鋼球行星傳動的誤差分析就顯得尤為重要。論文根據(jù)誤差與精度理論，通過分析擺線盤齒廓的加工及檢測現(xiàn)狀，提出了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)盤齒廓誤差評定項(xiàng)目，確定出誤差分析的研究內(nèi)容。分析了該傳動中重要構(gòu)件——S系列減速機(jī)擺線盤的齒廓結(jié)構(gòu)參數(shù)與齒廓誤差的影響關(guān)系，利用其擺線齒廓方程推導(dǎo)了齒廓誤差計(jì)算公式。分析了S系列減速器齒廓誤差的檢測方法，根據(jù)擺線盤的齒廓結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇公法線法檢測擺線齒廓誤差，并推導(dǎo)了擺線齒廓公法線長度計(jì)算公式。
根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動原理，分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)的類型，并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu)傳動誤差來源，利用等效機(jī)構(gòu)法建立了該等速輸出機(jī)構(gòu)傳動誤差計(jì)算的數(shù)學(xué)模型，并推出了傳動誤差計(jì)算公式，利用軟件程序計(jì)算并分析了該傳動誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律。研究了擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)的傳動精度，綜合分析了加工制造誤差、S系列減速機(jī)安裝誤差等影響該機(jī)構(gòu)傳動精度的誤差因素，建立了擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)傳動誤差分析的數(shù)學(xué)模型，并推出該機(jī)構(gòu)的綜合傳動誤差計(jì)算式。應(yīng)用誤差評定原理的概率統(tǒng)計(jì)法分析了各誤差因素的概率分布規(guī)律，推出了傳動誤差的統(tǒng)計(jì)計(jì)算式。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運(yùn)動和動力，S系列減速機(jī)齒輪傳動是傳遞動力和運(yùn)動的種主要形式。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機(jī)器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)向高性能、高精度、大功率、高速重載等方向迅速發(fā)展，精密機(jī)械對其傳動機(jī)構(gòu)的工作精度及其他傳動性能的要求越來越高。S系列減速機(jī)行星齒輪傳動是齒輪傳動的主要類型之，它是將定軸線齒輪傳動變?yōu)閯虞S齒輪傳動，采用功率分流，用若干個行星輪分擔(dān)載荷，并且合理應(yīng)用內(nèi)嚙合，以及采用合理的均載措施等，由于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量輕、體積小、傳動范圍大、承載能力不受限等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。http://hengyujituan.cn/Products/S87jiansuji.html