- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列減速機(jī)的箱體通常用灰鑄鐵制造,對(duì)于重載或有沖擊載荷的其他減速機(jī)也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的直交軸齒輪減速機(jī),為了簡(jiǎn)化工藝和降低成本,都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體?;诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了更方便于HG系列直交軸減速機(jī)軸系部件的安裝和拆卸,箱體般都制成沿軸心線水平剖分式。為保證HG系列減速機(jī)安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,直交軸減速機(jī)的箱體底座般不采用完整的平面
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- [減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)電機(jī)工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機(jī)電機(jī)工作原理。大家好,我是VEMT小編,個(gè)美麗的周末就這樣結(jié)束了,小編又回來(lái)和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)了,上周小編說(shuō)過(guò)看了我們公司的很多資料書,發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細(xì)節(jié)沒(méi)有跟大家說(shuō)到,其中重要的個(gè)部分-電機(jī),今天就給大家講講K系列減速機(jī)電機(jī)
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- [減速機(jī)型號(hào)]改進(jìn)R系列減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu)的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齒輪減速電機(jī)進(jìn)行解析,把聯(lián)軸器拆下,再取出R系列減速機(jī)軸封的端蓋,按照出廠時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對(duì)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí),如果R97減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí),我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封,如果原油封失效,就可以取出損壞的油封,將備用的推入端蓋,從而省去了解體R97減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了
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- [減速機(jī)型號(hào)]斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算?2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法,那么雙斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算呢?現(xiàn)在很多自動(dòng)化設(shè)備,生產(chǎn)機(jī)械都需要兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)來(lái)帶動(dòng),比如小編隔壁銷售的個(gè)客戶,他是做游樂(lè)場(chǎng)設(shè)備大擺錘機(jī)的,需要用R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機(jī),也是兩個(gè)減速機(jī)組合的?,F(xiàn)在來(lái)給大家分享雙斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法。先按以上說(shuō)的方法,把單個(gè)斜齒輪減速機(jī)的減速比搖出來(lái),然后把兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)的減速比相乘。比如個(gè)R87減速機(jī)減速比是40,另外個(gè)K87減速機(jī)減速比是60,那就是R87減速機(jī)減速比40*K87減速機(jī)減速比60,40*60=2400減速比,也就是說(shuō)這個(gè)R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合的雙斜齒輪減速電機(jī)的減速比是2400
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)電機(jī)和主軸的連接2016年11月02日 11:41
- 主軸可以說(shuō)是F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,因?yàn)镕87減速機(jī)切的運(yùn)轉(zhuǎn)都是從主軸開(kāi)始進(jìn)行的,主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)F87減速機(jī),再帶動(dòng)電機(jī)形成個(gè)工作模式,我們先來(lái)了解下主軸對(duì)F系列減速機(jī)是個(gè)什么概念。主軸的作用是將原動(dòng)機(jī)或工作機(jī)接受動(dòng)力并將動(dòng)力傳給其它機(jī)件的軸。F97減速機(jī)的主軸亦稱“光軸”,是“主光軸”的簡(jiǎn)稱,在光組中有著對(duì)稱的直徑。我們的主軸融合了高速電機(jī)和高速軸承的技術(shù),高速軸承技術(shù)是電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承,耐磨耐熱,壽命是般傳動(dòng)的軸承幾倍
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的防護(hù)等劃分2016年10月29日 08:59
- R系列減速機(jī)的IP防護(hù)等的第位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,或者是人們?cè)诿芊猸h(huán)境中以免受危害的等程度。代表著防止固體異物進(jìn)入的IP防護(hù)等,R系列減速電機(jī)的IP防護(hù)高別是6;第二位數(shù)字則是表明設(shè)備防水的程度。高別是8。R系列減速機(jī)IP后第位數(shù)字防塵等0到6分別表示的是:無(wú)防護(hù),可以防止直徑大于50mm的固體外物侵入,能夠防止直徑大于12.5毫米的固體外物侵入,防止直徑大于2.5毫米的固體外物侵入,防止直徑大于1.0毫米的固體外物侵入,IP后位是防止外物及灰塵。R77減速機(jī)IP后第二位數(shù)字防水等0-8
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- [減速機(jī)型號(hào)]齒輪與軸承組合是R系列減速機(jī)的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其實(shí)齒輪的用途很廣,是所有R系列減速機(jī)、減速電機(jī)中的重要零件;軸承也是R系列減速機(jī)中種重要零部件。斜齒輪減速機(jī)軸承的主要功能就是支撐機(jī)械的旋轉(zhuǎn)體,降低斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù),并且要保證其回轉(zhuǎn)精度。按傳動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同,R77減速機(jī)軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中R系列減速器滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸封密封分類2016年10月27日 14:37
- S系列減速機(jī)軸封密封分類主要有三種:1.填料密封;2.機(jī)械密封;3.動(dòng)力密封。填料密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用于輸送般介質(zhì),如水等;般不適用于石油及化工介質(zhì),特別是不能用在貴重、易爆和有毒介質(zhì)中。S系列減速機(jī)機(jī)械密封(也稱端面密封)的密封效果好,泄漏量很小,壽命長(zhǎng),但價(jià)格貴,加工安裝維修保養(yǎng)比般密封要求高。S97減速機(jī)機(jī)械密封適用于輸送石油及化工介質(zhì)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的齒輪與軸承的組合2016年10月22日 09:23
- 齒輪是能夠傳遞R系列減速機(jī)和兩軸間的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)動(dòng)力,傳動(dòng)平穩(wěn)可靠是R87減速機(jī)標(biāo)志作用,傳動(dòng)速度和功率范圍則更加的寬廣。但是R87減速機(jī)需要專門設(shè)備制造,加工的精度和安裝的精度都較高,而且并不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。其實(shí)齒輪的用途很廣,是所有減速機(jī)、減速電機(jī)中的重要零件;軸承也是R系列減速機(jī)中種重要零部件。斜齒輪減速機(jī)軸承的主要功能就是支撐機(jī)械的旋轉(zhuǎn)體
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)主軸連接電機(jī)注意事項(xiàng)2016年10月15日 15:11
- 主軸可以說(shuō)是F系列減速機(jī)的核心,因?yàn)榍械倪\(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始都是從主軸開(kāi)始的,主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī),再帶動(dòng)電機(jī)形成個(gè)工作模式,我們先來(lái)了解下F系列減速機(jī)的主軸,主軸指從發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并將它傳給其它機(jī)件的軸。F系列減速機(jī)的主軸亦稱“光軸”,是“主光軸”的簡(jiǎn)稱
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- [減速機(jī)型號(hào)]直交軸齒輪減速馬達(dá)的定制和生產(chǎn)過(guò)程2016年10月02日 22:06
- 先我們?cè)谠O(shè)計(jì)臺(tái)直交軸齒輪減速馬達(dá)的時(shí)候,我們需要工作機(jī)的類型、規(guī)格、需要的轉(zhuǎn)速是多大,要用多大的功率和扭矩,啟動(dòng)的特性如何,還是轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量,這些都是要進(jìn)行計(jì)算分析的。然后還需要看下工作機(jī)與我們的直交軸齒輪減速馬達(dá)的聯(lián)接方式
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- [減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速電機(jī)選型-VEMT減速機(jī)代理商筆記2016年09月30日 11:58
- 硬齒面減速電機(jī)型號(hào)代號(hào):UD為行星錐盤無(wú)極變速器代號(hào),L為鋁合金即可,不標(biāo)注時(shí)為鑄鐵機(jī)殼。0.75為配用電機(jī)功率。硬齒面減速機(jī)選型代號(hào):TRC:為減速器系列代號(hào)。F:1.無(wú)代號(hào)表示底腳安裝2.B5形式法蘭安裝。Z:B14形式法蘭安裝
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)是怎么跟電機(jī)鏈接的?2016年09月23日 18:56
- S系列減速電機(jī)是指S系列減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)的齒輪與軸承組合2016年09月22日 17:57
- 齒輪能夠傳遞F系列減速機(jī)任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠,效率高,壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)速度和功率范圍廣。但需要專門設(shè)備制造,加工精度和安裝精度較高,且不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。齒輪的用途很廣,是我們各種VEMT減速電機(jī)中的重要零件;軸承是F系列減速機(jī)中種重要零部件
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- [減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)與電機(jī)之間的連接2016年09月21日 11:01
- F系列減速機(jī)與電機(jī)之間的連接。大家好,減速機(jī)管家VEMT小編在每天同時(shí)間又和大家見(jiàn)面了,近想給大家科普科普F系列減速機(jī)的相關(guān)知識(shí),今天就想給大家說(shuō)下F系列減速機(jī)與電機(jī)之間的連接是怎么完成的,在連接時(shí)又應(yīng)該注意什么地方,帶著這些疑問(wèn)我們往下看吧。F系列減速機(jī)投入使用的第步肯定是要與電機(jī)連接的,這個(gè)大家都知道,然后正確安裝,使用和維護(hù)F系列減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行以及工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),F(xiàn)系列減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接:減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),作用在
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- [減速機(jī)型號(hào)]VEMT F系列減速機(jī)祝各位客戶朋友中秋快樂(lè)!2016年09月14日 17:56
- 20紀(jì)60年代的F減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,后來(lái)雖有所發(fā)展,但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件,其總體水平與際水平有較大差距。改革開(kāi)放以來(lái),VEMT減速電機(jī)引進(jìn)批先進(jìn)加工裝備
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- [減速機(jī)型號(hào)]四大系列減速機(jī)G20峰會(huì)持續(xù)熱銷2016年09月08日 10:34
- 四大系列減速機(jī)G20峰會(huì)持續(xù)熱銷。大家下午好,還是由VEMT小編為大家?guī)?lái)新天的科普,雖然下午下了場(chǎng)雨,但是今年在我舉行的G20峰會(huì)仍然在舉行,在G20期間各個(gè)行業(yè)多少受了點(diǎn)影響,特別是電商行業(yè),但是我們VEMT減速電機(jī)依然在前線為大家接單,以快的效率將產(chǎn)品送到客戶的手中。
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- [減速機(jī)型號(hào)]四大系列減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)2016年09月07日 10:38
- 箱體是四大系列減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件,目前尚無(wú)完整的理論設(shè)計(jì)方法,因此都是在滿足強(qiáng)度、剛度的前提下,同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕及使用等方面的要求,作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。四大系列減速機(jī)箱體有多種,其中分R系列減速機(jī)箱體,F系列減速機(jī)箱體,K系列減速機(jī)箱體,S系列減速機(jī)箱體。而每個(gè)系列有N個(gè)型號(hào),每款型號(hào)的箱體設(shè)計(jì)不同,不同的輸出方式,版型箱體設(shè)計(jì)也會(huì)有所出入。
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- [減速機(jī)型號(hào)]四大系列減速機(jī)的主要用途2016年09月06日 18:05
- 減速比:基本型二4.3-25.3,三28.2-273,組合至18509?;拘投斎胼敵鲂D(zhuǎn)方向相同,三相反;組合時(shí)另咨詢。輸出方式:空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出。平均效率:二96%、三94%、F/ CR 平均效率85%。速比范圍:4.3-273扭矩范圍: 0.11-18kN 功率范圍: 0.12-200kW
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- [減速機(jī)型號(hào)]四大系列減速機(jī)的區(qū)別在哪里?2016年09月06日 10:38
- 先四大系列的特點(diǎn)明確:K系列減速機(jī):K系列減速機(jī)結(jié)合際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上S系列減速機(jī): 有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合體傳動(dòng),提高該機(jī)力矩與效率,機(jī)體表面凹凸具有散熱作用,吸振強(qiáng),低溫升,低噪音R系列減速機(jī):節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KWF系列減速機(jī):可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)90KW以上
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