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減速機(jī)圖紙 / News Center

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2517-05

F27減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) F27減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。平行軸減速機(jī)齒輪箱的振動信號通常是多種部件振動信號相疊加后的復(fù)合信號，因此發(fā)現(xiàn)齒輪箱的某部件潛在故障就存在定的難度。小波分析是信號檢測淹沒于復(fù)雜非平穩(wěn)信號中故障信號的有力工具，本文...
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2517-05

S37減速機(jī)液壓元件使用原理 S37減速機(jī)液壓元件使用原理。平穩(wěn)隨機(jī)過程在時間上是無始無終的，即它的能量是無限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機(jī)功率譜密度函數(shù)從統(tǒng)計的角度來描述隨機(jī)信號的頻域特性，平穩(wěn)隨機(jī)過程...
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2417-05

R137減速機(jī)的受載原理 R137減速機(jī)的受載原理。在斜齒輪減速機(jī)相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過維護(hù)循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾條件（對值為16...
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2417-05

K57減速機(jī)生產(chǎn)廠家滾道與粘度測試 K57減速機(jī)生產(chǎn)廠家滾道與粘度測試。錐齒輪減速機(jī)粘度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為ISO粘度別的評估分析。操作手冊中提供了關(guān)于潤滑油操作條件，更換潤滑油，以及安裝與維護(hù)方面的進(jìn)步信息。如果K系列減速機(jī)操作手冊中缺少某特殊資料，潤滑油的選擇權(quán)...
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2417-05

F27減速機(jī)鑄件實驗過程分析 F27減速機(jī)鑄件實驗過程分析。平行軸減速機(jī)鑄件壁厚在澆注零件時，為了避免個部分因冷卻速度的不同而產(chǎn)生縮孔或裂縫，鑄件壁厚應(yīng)均勻變化、逐漸過渡，F(xiàn)系列減速機(jī)鑄件的澆注系統(tǒng)和冒口往往統(tǒng)稱為澆冒口系統(tǒng)。它直接影響金屬液的...
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2417-05

生產(chǎn)廠家對S37減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)測 生產(chǎn)廠家對S37減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)測。蝸輪蝸桿減速機(jī)體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分，為了離線運(yùn)出生產(chǎn)現(xiàn)場，采取分步解體拆卸，以降低箱體實際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋，分離電機(jī)輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。...
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2317-05

R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析 R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專用部件組成的種高效專用機(jī)床。R系列減速機(jī)的設(shè)計,有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對象的具體情況進(jìn)行專門設(shè)計。其二...
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2317-05

K67減速機(jī)接觸精度和齒側(cè)間隙 K67減速機(jī)接觸精度和齒側(cè)間隙。錐齒輪減速機(jī)非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小...
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2317-05

F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理 F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機(jī)鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度...
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2317-05

S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪損壞修理 S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪損壞修理。大多數(shù)的齒輪損壞后，都不采用修理的方法來修復(fù)，而是控制定的報廢標(biāo)準(zhǔn)，超過標(biāo)準(zhǔn)則更換新齒輪，對于未超過報廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新?lián)Q用新的潤滑油等達(dá)到以緩減損...
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2217-05

R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理 R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理。從斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應(yīng)力集中為嚴(yán)重：從受載的情況來看，截面上的應(yīng)力大。截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時軸的直...
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2217-05

K67減速機(jī)軸承振動原理 K67減速機(jī)軸承振動原理。磨損是錐齒輪減速機(jī)滾動軸承常見的種失效形式，軸承的滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸，由于機(jī)械原因或潤滑雜質(zhì)引起的表面磨損。在工作環(huán)境惡劣的情況下，許多雜質(zhì)會混雜在潤滑油中，進(jìn)入軸...
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2217-05

F系列減速機(jī)的安裝條件 F系列減速機(jī)的安裝條件。平行軸減速機(jī)加工泡沫塑料的機(jī)械設(shè)備主要有檔、車床、外圓砂皮磨床、升降式內(nèi)圓砂皮磨床、無齒銅盆機(jī)、平齒繞鋸機(jī)、手推平刨車及電熱切割等。圓鋸機(jī)、手推平刨車、電熱切割等是屬粗加工成型，而銑削、車...
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2217-05

S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析 S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機(jī)軸的材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，對應(yīng)力集中敏感性低；其次應(yīng)滿足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求，同時還應(yīng)考慮價格供應(yīng)等情況。由以上軸的設(shè)計及計算可知：S系列減速機(jī)軸的...
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2017-05

R137減速機(jī)動力切換原理 R137減速機(jī)動力切換原理。R系列減速機(jī)拆卸的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護(hù)罩和拆除電機(jī)端子，將電機(jī)從副板上拆下來；還有將泵和電機(jī)脫開，將斜齒輪減速馬達(dá)移開，拆除斜齒輪減...
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2017-05

K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動強(qiáng)度 K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動強(qiáng)度。錐齒輪減速機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護(hù)性能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長度，拆下接頭并滑動壓力螺母（長形），在管上滑...
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2017-05

F27減速機(jī)潤滑線路主過濾器 F27減速機(jī)潤滑線路主過濾器。F系列減速機(jī)部分流量過濾器NF可預(yù)知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細(xì)度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無論如何不能...
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2017-05

S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理 S47減速機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)原理。S系列減速機(jī)工程中的隨機(jī)信號般均按各態(tài)歷經(jīng)的平穩(wěn)隨機(jī)過程來處理。平穩(wěn)隨機(jī)過程在時間上是無始無終的，即它的能量是無限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機(jī)功率...
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1917-05

R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程 R137減速機(jī)生產(chǎn)廠家拆卸裝置過程。在斜齒輪減速機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質(zhì)起泡沫會使泵的容積效率太低或者粘度太高，在泵送粘度大的介質(zhì)時，降低轉(zhuǎn)速。輸送壓力太高，轉(zhuǎn)速太高，由于潤滑不充分導(dǎo)致R系列減...
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1917-05

K77減速機(jī)交換測量原理 K77減速機(jī)交換測量原理。K系列減速機(jī)使用根四線電纜（如AC-112型）可以連接到測量電子元件。如圖2-3所示，錐齒輪減速機(jī)電源和所測得的信號因而各自通過對獨立的電線從測量電子元件輸送到傳感器之前的后的接線點（振蕩器或接線盒...