1510月

掃光機(jī)K37減速機(jī)軸承細(xì)節(jié)處理

關(guān)于掃光機(jī)K37減速機(jī)軸承細(xì)節(jié)處理。眾所周知不管是什么樣的減速機(jī)，都需要軸承作為減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的部件，軸承就像是根支柱，支撐著部機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果這個(gè)支柱出現(xiàn)了問(wèn)題，那就會(huì)導(dǎo)致掃光機(jī)KA37減速機(jī)全面崩潰甚至于引發(fā)嚴(yán)重后果，而這都是我們都不想看見(jiàn)的，要想知道怎么處理這種事，就得想知道，KAZ37掃光機(jī)減速機(jī)是...

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1410月

F系列減速機(jī)的滿載效率與數(shù)

在選購(gòu)F系列減速機(jī)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到減速比，減速比就是F系列減速機(jī)的裝置上的傳動(dòng)比，意思就是F系列減速機(jī)的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。其實(shí)F系列減速機(jī)的數(shù)是分析學(xué)的個(gè)分支，也是平行軸減速機(jī)的套數(shù)，般大的可以達(dá)到三

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1410月

切割機(jī)專配減速機(jī)-TKM準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)

傳統(tǒng)切割機(jī)配置的減速機(jī)為RV蝸輪蝸桿減速機(jī)，在這里VEMT小編通過(guò)工程師口述建議切割機(jī)制造企業(yè)，把RV蝸輪蝸桿減速機(jī)換成TKM準(zhǔn)雙曲面齒輪減速機(jī)。切割機(jī)配RV蝸輪蝸桿減速機(jī)的企業(yè)，應(yīng)該能感覺(jué)到，經(jīng)常出現(xiàn)減速機(jī)磨損，導(dǎo)致切割機(jī)故障。在五年前還沒(méi)有TKM準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)的時(shí)候，RV減速機(jī)也許是好的選擇

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1410月

R系列減速機(jī)老化預(yù)防措施

環(huán)境因素容易發(fā)生的就是受潮對(duì)R系列減速機(jī)緣內(nèi)部的造成的劣化，緣受潮之后，緣電阻和介電常數(shù)將會(huì)增大，從而有可能引起熱擊穿，對(duì)容易發(fā)生受潮的減速機(jī)設(shè)備的或者電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的機(jī)械式設(shè)備的緣而言，環(huán)境濕度和溫度的聯(lián)合作用是引起老化的重要的因素，由于水分是非常的強(qiáng)的極性的液體

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1310月

掃光機(jī)專配減速機(jī)-四大系列斜齒輪減速機(jī)

掃光機(jī)專配減速機(jī)-四大系列斜齒輪減速機(jī)。大家定會(huì)問(wèn)，為什么要推薦四大系列斜齒輪減速機(jī)，別的斜齒輪減速機(jī)不行嗎？今天VEMT小編就來(lái)給大家詳細(xì)講解，這個(gè)中原由。先排除蝸輪蝸桿減速機(jī)，因?yàn)閽吖鈾C(jī)每天的工作是前進(jìn)后退，動(dòng)作頻繁，用蝸輪蝸桿減速機(jī)這種軟齒面減速機(jī)，不超過(guò)個(gè)月就會(huì)被磨損掉

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1310月

S系列蝸輪減速機(jī)設(shè)備故障如何避免

S系列蝸輪減速機(jī)是處于封閉式運(yùn)行的機(jī)器，每對(duì)齒輪箱嚙合會(huì)發(fā)出很多很多的熱量，所以隨著S系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)久下來(lái)就會(huì)讓機(jī)箱內(nèi)部的溫度逐漸升高，而減速機(jī)的機(jī)箱容積又不可能改變，所以就會(huì)使內(nèi)部壓力增加，而機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油旦飛油就會(huì)甩到機(jī)箱內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上，油的滲透性是非常強(qiáng)

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1210月

K系列減速機(jī)齒輪油的使用

齒輪油的作用在于降低齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損,延長(zhǎng)K系列減速機(jī)齒輪壽命。降低摩擦,減少功率損失。分散熱量,起定的冷卻作用。防止腐蝕和生銹。降低工作噪聲、減少振動(dòng)及齒輪間的沖擊作用。沖洗污物,特別是沖去齒面間污物,減輕磨損。K系列減速機(jī)齒輪油必須滿足六個(gè)條件

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1210月

S系列減速機(jī)減速比以及磨合系數(shù)

眾所周知，S系列減速機(jī)個(gè)很顯而易見(jiàn)的特點(diǎn)就是減速比大。S系列減速機(jī)的減速比i可由1/9~1/97，二減速比的范圍在1/121~1/5133，并且傳動(dòng)的效率是非常的高，因?yàn)槲仐U運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候零件為滾動(dòng)摩擦，所以磨合系數(shù)導(dǎo)致S系列減速機(jī)的效率可以達(dá)到96%以上。

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1210月

K系列減速機(jī)斷軸的原因分析

斷軸顧名思義就是K系列減速機(jī)的軸分為二斷掉了，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和K系列減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于K系列減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）

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1110月

怎么按機(jī)械功率選擇F系列減速器的規(guī)格

1.選用的F系列減速器的出力軸徑不能大于大的適用軸徑。2.如果經(jīng)過(guò)扭力計(jì)算了，轉(zhuǎn)速可以滿足正常的傳動(dòng)，但是在F系列減速器全額輸出的時(shí)候，如有發(fā)現(xiàn)有輸出不足的情況，我們可以在F系列減速器的側(cè)面開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)器，做限流工作，或者可以在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這也是非常重要的。

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1010月

R系列減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕

疲勞點(diǎn)蝕這個(gè)名詞應(yīng)該大家比較陌生，因?yàn)槭潜容^專業(yè)的，也是比較常見(jiàn)的所以今天就想給大家想想這個(gè)名詞的意思以及發(fā)生R系列減速機(jī)上怎么解決和預(yù)防。R系列減速機(jī)受循環(huán)、交變壓力的作用，表面金屬材料由塑性變形到微小裂紋到裂紋擴(kuò)展到表面金屬脫落（點(diǎn)蝕）

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1010月

R系列減速機(jī)的換油的好處與效果

使用過(guò)R系列減速機(jī)的朋友們應(yīng)該都知道減速機(jī)是要換油的，那么對(duì)換油這個(gè)知識(shí)又知道多少呢？先我們要知道，不同的潤(rùn)滑油是不允許和其他牌子的潤(rùn)滑油起用的，還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來(lái)決定，它們的相關(guān)位置可參考R系列減速機(jī)安裝圖來(lái)確定。

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0810月

F系列減速機(jī)油箱設(shè)計(jì)原則

顧名思義，F(xiàn)系列減速機(jī)油箱當(dāng)然是拿來(lái)裝油的，但是設(shè)計(jì)制造方面缺點(diǎn)都不能馬虎，F(xiàn)系列減速機(jī)油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計(jì)等。在封閉的減速機(jī)里，每對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量

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0810月

K系列減速機(jī)之傘齒輪減速篇

K系列減速機(jī)之傘齒輪減速篇。傘齒輪減速是K系列減速機(jī)好的個(gè)賣點(diǎn)，那么今天就來(lái)給各位介紹下，所謂的傘齒輪減速是什么呢？先我們來(lái)了解下傘齒輪：傘齒輪譯名錐形齒輪，錐齒輪是用于相交軸間的傳動(dòng)。單傳動(dòng)比可到6

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0810月

BKM110減速機(jī)的銷售模式與售后

BKM110減速機(jī)的銷售模式與售后。各位朋友們，早上好！周末的時(shí)間又到了，是時(shí)候點(diǎn)開(kāi)VEMT小編的文章來(lái)看看了！今天VEMT小編將給大家訴說(shuō)以下我們VEMT-K系列減速器的銷售模式與售后

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0710月

R系列減速機(jī)潤(rùn)滑脂對(duì)軸承齒輪的作用

正確的選擇潤(rùn)滑脂不僅對(duì)軸承和齒輪起來(lái)保護(hù)的作用，同時(shí)還能增強(qiáng)R系列減速機(jī)的生產(chǎn)效率，大多數(shù)潤(rùn)滑脂用于潤(rùn)，稱為減摩潤(rùn)滑脂。減摩潤(rùn)滑脂主要起降低機(jī)械摩擦，防止機(jī)械磨損的作用．同時(shí)還兼起防止R系列減速機(jī)金屬腐蝕的保護(hù)作用

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0710月

環(huán)保設(shè)備專用減速機(jī)推薦-傘齒輪減速機(jī)

以上傘齒輪減速機(jī)型號(hào)是K系列減速機(jī)，而斜齒輪減速機(jī)型號(hào)是R系列減速機(jī)。蝸輪蝸桿減速機(jī)是S系列減速機(jī)。市場(chǎng)上的減速機(jī)，任意類型都有傘齒輪，斜齒輪，蝸輪蝸桿等特性，但四大系列中的R系列斜齒輪減速機(jī)，K系列傘齒輪減速機(jī)，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，是目前好的

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0710月

S系列減速機(jī)蝸輪減速器正確嚙合的前提

因?yàn)镾系列減速器在傳動(dòng)的時(shí)候是兩軸交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)的時(shí)候，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪確實(shí)被動(dòng)件。因?yàn)镾系列減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，所以般能獲得很大的傳動(dòng)比，般傳動(dòng)比為7-80。而且工作平穩(wěn)沒(méi)有噪音，傳動(dòng)的功率范圍也很大，可以自鎖。

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0610月

K系列減速機(jī)軸封設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止K系列減速機(jī)設(shè)備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機(jī)械密封和動(dòng)力封。往復(fù)泵的軸封通常是填料密封。當(dāng)K系列減速機(jī)輸送不允許泄漏介質(zhì)時(shí)，可采用隔膜式往復(fù)泵

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0610月

拆過(guò)的F系列減速器怎么裝回去

先把F系列減速器另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機(jī)座給拆下來(lái)，按順序把擺片拿出來(lái)，還有偏心軸承，針殼。F系列減速器的安裝是很有講究的，特別死擺片定不能裝錯(cuò)。先在購(gòu)買F系列減速器的時(shí)候要檢查兩片平行軸是不是對(duì)，平行軸的兩片輪在生產(chǎn)過(guò)程中不分開(kāi)的。

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