0607月

S系列減速電機殼體裂紋的補焊

S系列減速電機殼體裂紋的補焊。在我接觸過的S系列減速電機維修案例中，有臺大型S系列蝸輪蝸桿減速機因為吊運不當，造成S系列減速電機上蓋墜落，產(chǎn)生兩處裂紋，其中條裂紋從看油孔邊緣直延伸到接合面，長度大約為78厘米，另條長度大約為7厘米，裂紋均透過厚度方向

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0507月

R系列減速電機從動齒輪材料的選用

R系列減速電機從動齒輪材料的選用。斜齒輪減速機是常用的減速裝置之，其中齒輪是很重要的部件，它有傳遞扭矩，改變速度或改變傳力方向的作用。R系列減速電機齒輪材料的選擇，是保證齒輪良好的質(zhì)量很重要的因素之，因此選用的材料必須保證斜齒輪減速機的齒輪在使用過程中

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0507月

影響K系列減速電機效率的因素

影響K系列減速電機效率的因素。大型齒輪減速電機制造的綜合指標主要是承載能力、振動噪聲，使用壽命及效率等。為了提高承載能力、降低噪聲和延長壽命，人們已經(jīng)做過大量的研究和改進，并取得了不少的成效

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0507月

F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究

F系列減速電機齒輪齒面損傷的研究。平行軸減速機在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)齒輪齒面各種不同類型的損傷，而齒面的損傷會直接影響到F系列減速電機的正常使用，嚴重的齒面損傷將會造成平行軸減速機整體失效，長期以來，對于平行軸減速機齒輪齒面損傷的分類和應對策略沒有統(tǒng)的說法

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0507月

S系列減速電機的預防措施

S系列減速電機的預防措施。蝸輪蝸桿減速機的故障與它自身的制造質(zhì)量、安裝質(zhì)量、工作人員平常的維護保養(yǎng)情況、設備故障后的檢修質(zhì)量有著密切的關系。蝸輪蝸桿減速機制造質(zhì)量的好壞直接影響著設備的使用狀況和壽命，控制好制造質(zhì)量是減少S系列減速電機故障的有效手段

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0407月

如何快速的給R系列減速電機降溫

如何快速的給R系列減速電機降溫。在前面的文章中，我們提到過斜齒輪減速機的自然冷卻、軸式風扇冷卻以及油-空氣熱交換器冷卻方法，今天我們來討論下R系列減速電機水冷卻的方法，并與前面幾種冷卻方法作下比較，以幫助大家找到種合適的給斜齒輪減速機降溫的方式

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0407月

K系列減速電機冷卻方法

K系列減速電機冷卻方法。由于當今的錐齒輪減速機承受高載荷，錐齒輪減速機齒輪產(chǎn)生高熱量，導致K系列齒輪減速電機使用壽命的降低，因此，選擇合理的冷卻方式成了錐齒輪減速機工作的重要部分

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0407月

F系列減速電機齒輪軸換軸修復

F系列減速電機齒輪軸換軸修復。平行軸減速機齒輪軸在運轉(zhuǎn)過程中，偶爾會出現(xiàn)斷軸事故，考慮到F系列減速電機的輸出扭矩及齒輪軸所受的沖擊都很大，因而保證齒輪的原始硬度及軸的剛度是修理的關鍵，因斷軸的部位距齒輪輪齒太近，采用焊接方法必須會造成平行軸減速機齒輪過熱

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0407月

降低s系列減速電機齒輪噪聲方法

降低s系列減速電機齒輪噪聲方法。s系列減速電機在運行過程中，噪聲大是大難題，其中個來源就是齒輪傳動產(chǎn)生的噪聲，今天我們就來討論下如何降低蝸輪蝸桿減速機在傳動中齒輪產(chǎn)生的噪聲。主要從以下幾點來闡述。

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0307月

提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法

提高R系列減速電機齒面接觸精度的方法。當斜齒輪減速機齒面接觸精度不合格時，不但返修困難，而且增加了生產(chǎn)成本，影響R系列減速電機的使用壽命，也存在質(zhì)量和安全隱患。斜齒輪減速機的試車接觸不合格主要有齒形、齒向接觸不能滿足要求

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0307月

K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點

K系列減速電機齒輪和軸承定期檢查要點。為了確保K系列減速電機的正常運轉(zhuǎn)，延長齒輪減速電機的使用壽命。每年都要定期對錐齒輪減速機的齒輪和軸承進行安全排查，根據(jù)檢查情況來制定配件計劃及維修檢驗資金計劃。檢修的重點是K系列減速電機軸承的內(nèi)外圈

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0307月

F系列減速電機的研齒

F系列減速電機的研齒。平行軸減速機的制造過程中，由于箱體的加工誤差，齒輪加工誤差，熱處理變形以及裝配綜合誤差等，在有些情況下，造成齒面接觸率偏低，降低了F系列減速電機的使用壽命，為了消除各類誤差，提高齒面接觸率，改善齒面粗糙度，除在加工方面采取定的措施外

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0307月

防止S系列減速電機跑油的新方法

防止S系列減速電機跑油的新方法。當蝸輪蝸桿減速機工作環(huán)境比較惡劣或粉塵多通風散熱不良時，就容易出現(xiàn)“跑、冒、漏”油的問題，分析其原因，主要是蝸輪蝸桿減速機連續(xù)工作后，密封的箱體內(nèi)部油溫增高，油的粘度下降，箱體內(nèi)壓力加大，導致潤滑油容易留在有間隙處

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0107月

R系列減速電機低速軸斷裂原因

R系列減速電機低速軸斷裂原因。斜齒輪減速機低速軸斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。R系列減速電機低速軸在鍛造、焊接和熱處理過程中的微裂紋、縮孔氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷

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0107月

K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題

K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設備運行段時間后，發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況，除了錐齒輪減速電機輸出端裝配同心度不好的原因之外，還會有以下幾點可能的原因

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0107月

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗。我們平常使用的平行軸減速機，都屬于旋轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差、設計時非對稱幾何形狀等各種因素，使F系列減速電機在旋轉(zhuǎn)過程中，因存在不平衡而產(chǎn)生離心慣性力，且隨著旋轉(zhuǎn)而不斷周期性地改變方向

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0107月

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進。蝸輪蝸桿減速機般安放在電機與工作機之間，它的輸入端和電機軸中間通過聯(lián)軸器相連，軸出端和工作機的主軸相連（中間通過聯(lián)軸器）。無論是輸入軸還是輸出軸，都是用橡膠油封來密封的，但由于種種原因，在使用過程中，往往出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

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3006月

R系列減速電機箱體加工精度的控制

R系列減速電機箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機中精度控制的工藝方法與措施，大限度地減少斜齒輪減速機在使用過程中，因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)熱，異常傳動噪音，齒部損壞，漏油等現(xiàn)象，提高R系列減速電機的使用壽命

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3006月

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層均勻，心部韌性好，抗沖擊，特別適用于低速重載齒輪傳動

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3006月

F系列減速電機拆卸注意事項

F系列減速電機拆卸注意事項。拆卸步驟：卸下向聯(lián)軸節(jié)；在F系列減速電機高速軸端綁上根鋼管，用于盤動平行軸減速機的高速軸；把平行軸減速機用手拉葫蘆吊起?？s緊盤的拆卸：按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓：用斜鐵采用兩塊背對背進行形式

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