0606月

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何降噪

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何降噪。降低R系列減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到斜齒輪減速機(jī)降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是種較有效的方法

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0606月

K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長廠家齒輪制造過程

K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長廠家齒輪制造過程。K系列減速電機(jī)齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導(dǎo)致錐齒輪減速機(jī)傳動噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機(jī)傳動效率的個(gè)問題點(diǎn)?，F(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB

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0606月

F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理

F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理。正確合理選擇F系列減速電機(jī)變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免平行軸減速機(jī)齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動中，對與硬齒面（硬度> 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷

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0606月

S系列減速電機(jī)如何避免零件損傷

S系列減速電機(jī)如何避免零件損傷。S系列減速電機(jī)內(nèi)部零件的清潔是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，任何雜質(zhì)污物的進(jìn)入都將影響并損傷傳動系統(tǒng)，導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。保證S系列減速電機(jī)正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產(chǎn)生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。蝸輪蝸桿減速機(jī)不合理的潤滑和錯(cuò)誤的使用潤滑油脂都將對齒...

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0506月

R系列減速電機(jī)平墊圈的重要性

R系列減速電機(jī)平墊圈的重要性。斜齒輪減速機(jī)傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運(yùn)輸過程中,吊起和放下設(shè)備時(shí),請避免發(fā)生沖擊,碰撞和劇烈的震動現(xiàn)象！必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護(hù)的場所，使其處于正常的使用狀態(tài)，并適當(dāng)加以遮蓋。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后，才能更改卸壓閥的設(shè)定值

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0506月

K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤滑原理

K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤滑原理。K系列減速電機(jī)ISO-VG號均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對于壓力潤滑齒輪機(jī)構(gòu)，請必須咨詢是否超過或沒達(dá)到參考溫度。對于錐齒輪減速機(jī)噴霧潤滑齒輪機(jī)構(gòu)，如果超過或沒達(dá)到參考溫度，請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設(shè)定點(diǎn)不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢詳細(xì)信息

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0506月

F系列減速電機(jī)屏蔽物進(jìn)入殼體后的處理

F系列減速電機(jī)屏蔽物進(jìn)入殼體后的處理。在平行軸減速機(jī)安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機(jī)應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時(shí)將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上

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0506月

S系列減速電機(jī)周轉(zhuǎn)輪系原理

S系列減速電機(jī)周轉(zhuǎn)輪系原理。為了進(jìn)行功率分流，而提高其承載能力，同時(shí)也是為了減少其結(jié)構(gòu)尺寸，使其結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)常在內(nèi)輪與內(nèi)齒輪之間，均勻地、對稱地設(shè)置幾個(gè)齒輪。為了使各S系列減速電機(jī)輪不產(chǎn)生互相碰撞，必須保證他們之在其連心線上有定的間隙，即兩相鄰蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒圓半徑之和應(yīng)小于其中心距

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0306月

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何調(diào)整軸承

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何調(diào)整軸承。滾動軸承的間隙分為可調(diào)的不可調(diào)兩種。斜齒輪減速機(jī)軸承間隙不可調(diào)的有深溝球軸承、調(diào)心球軸承、向心球軸承以及調(diào)心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時(shí)已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝時(shí)，般不能再進(jìn)行調(diào)整。軸承間隙可調(diào)的有：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。在裝配時(shí)，不允許在外圈端面留有間...

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0306月

K系列減速電機(jī)的保護(hù)措施

K系列減速電機(jī)的保護(hù)措施。在起動K系列減速電機(jī)之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序?qū)τ陔妱邮烬X輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機(jī)安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩）。在進(jìn)行初次調(diào)試之前，必須確保在泵內(nèi)有足夠的介...

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0306月

F系列減速電機(jī)復(fù)式過濾器分析

F系列減速電機(jī)復(fù)式過濾器分析。拆卸F系列減速電機(jī)各個(gè)箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機(jī)狀態(tài)下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時(shí)參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號

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0306月

S系列減速電機(jī)低溫泵解析

S系列減速電機(jī)低溫泵解析。嚴(yán)禁S系列減速電機(jī)低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在蝸輪蝸桿減速機(jī)熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象

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0206月

R系列減速電機(jī)潤滑油精細(xì)過濾裝置

R系列減速電機(jī)潤滑油精細(xì)過濾裝置。新鮮的油通由個(gè)環(huán)行的噴嘴來供應(yīng)，這樣可以確保每個(gè)斜齒輪減速機(jī)圓形墊片可以得到經(jīng)冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨(dú)安裝的電機(jī)驅(qū)動的齒輪型油泵來供應(yīng)的。為了提高R系列減速電機(jī)滾珠軸承和齒輪機(jī)構(gòu)的服務(wù)壽命，我們在維護(hù)循環(huán)管線中又設(shè)計(jì)了個(gè)額外的潤滑油精細(xì)過濾裝置

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0206月

K37減速機(jī)軸承的選擇

K37減速機(jī)軸承的選擇。K系列減速電機(jī)軸承型號的選擇：K系列減速電機(jī)滾動軸承是機(jī)械結(jié)構(gòu)中廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉(zhuǎn)動零件，使轉(zhuǎn)動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運(yùn)動摩擦阻力矩均較小。錐齒輪減速機(jī)滾動軸承采用大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)方式，成本很低。錐齒輪減速機(jī)滾動軸承的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，滾動軸承的...

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0206月

F系列減速電機(jī)摩擦密封原理

F系列減速電機(jī)摩擦密封原理。當(dāng)平行軸減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)偏心套亦轉(zhuǎn)動周擺線輪于相反方向，轉(zhuǎn)過個(gè)齒從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸傳遞給輸出軸

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0206月

S系列減速電機(jī)有限元建模原理

S系列減速電機(jī)有限元建模原理。S系列減速電機(jī)所得到的的體積為通過傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法計(jì)算的體積。經(jīng)過對比可知，通過穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的體積相對于與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的體積來說，穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)體積的減少量很大，優(yōu)化效果明顯。并且穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)的優(yōu)參數(shù)可以使得目標(biāo)函數(shù)和約束條件對于設(shè)計(jì)參數(shù)變差的靈敏度...

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0106月

R系列減速電機(jī)的生產(chǎn)過程與故障

R系列減速電機(jī)的生產(chǎn)過程與故障。相關(guān)函數(shù)的計(jì)算法有直接計(jì)算法和間接計(jì)算法。間接計(jì)算法是先用快速傅立葉變換計(jì)算功率譜密度函數(shù)，然后計(jì)算它的傅立葉逆變換，進(jìn)而得到相關(guān)函數(shù)。與直接計(jì)算法相比可壓縮運(yùn)算次數(shù)和時(shí)間，具有斜齒輪減速機(jī)突出的優(yōu)越性。共振解調(diào)(又稱包絡(luò)處理)是分析高頻沖擊振動的有效方法之

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0106月

K系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)方法

K系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)方法。錐齒輪減速機(jī)呈球面狀位于其軸線上，并由個(gè)可自動對準(zhǔn)的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應(yīng)其齒的負(fù)荷曲線。盡管錐齒輪減速機(jī)載體是懸浮的，即可被自由設(shè)定，其扭矩，通過被安裝在聯(lián)軸器軸（中空）或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內(nèi)部中心輪上。聯(lián)軸器軸（中空）的底...

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0106月

F系列減速電機(jī)密封構(gòu)造原理

F系列減速電機(jī)密封構(gòu)造原理。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電機(jī)帶動平行軸減速機(jī)，F(xiàn)系列減速電機(jī)坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機(jī)空心輸入軸下端的密封為皮碗密封

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0106月

S系列減速電機(jī)加工孔的數(shù)量和位置

S系列減速電機(jī)加工孔的數(shù)量和位置。蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓滑臺運(yùn)動部分：S系列減速電機(jī)銑刀工作進(jìn)給時(shí)需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時(shí)需要流量大,但壓力較低。這時(shí)如果選用個(gè)大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當(dāng)工作進(jìn)給時(shí)必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費(fèi)了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱

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